Une nouvelle vue qui change tout
Côté visuel, ce n’est évidemment pas de la simulation ultra-réaliste. Mais pour un jeu vendu autour d’une dizaine de francs, sans accès anticipé, c’est largement suffisant, et surtout cohérent avec sa philosophie.
Pour ce troisième jeu, Vijuda abandonne la vue isométrique pour une caméra placée derrière la voiture, légèrement éloignée. Au final, on se retrouve avec une meilleure lisibilité, plus d’anticipation et une meilleure sensation de vitesse. Les phases de pilotage, déjà appréciées dans les précédents jeux, passent ici clairement à un niveau supérieur.
